Jak podają nowe dane Office for National Statistics – eksport z Wielkiej Brytanii do krajów UE w zeszłym roku spadł o 20 miliardów funtów. Dane wskazują również, że Brexit spotęgował skutki pandemii. Eksport odzieży spadł o 60%, warzyw o 40%, a samochodów o 25%.
Dane opublikowane w piątek przez Office for National Statistics (ONS) wskazały, że łączny wpływ pandemii i Brexit w porównaniu do 2018 roku spowodował 12% spadek eksportu między styczniem 2022, a grudniem 2021.
Eksport do krajów spoza Unii Europejskiej spadł znacznie mniej – w porównaniu z poziomem w 2018 roku zmniejszył się jedynie o około 6%.
ONS porównywał wyniki handlowe z danymi sprzed trzech lat, jako że był to ostatni rok przed zmianami i zakłóceniami spowodowanymi Brexitem czy pandemią.
Pomimo zakłóceń – kraje Unii Europejskiej pozostają największym partnerem handlowym Wielkiej Brytanii. Jednak po raz pierwszy od rozpoczęcia gromadzenia podobnych danych w 1997 roku – obecnie Wielka Brytania wydaje teraz więcej towarów importowanych z reszty świata niż z UE.
Import towarów z UE spadł o prawie 17%, czyli o około 45 miliardów funtów w porównaniu z 2018 roku. Dla porównania – import z pozostałych państw na świecie do Wielkiej Brytanii wzrósł o prawie 13% – czyli o około 28 miliardów funtów.
Ponieważ eksport z państw Unii Europejskiej stanowi nieco ponad połowę brytyjskiego eksportu, ekonomiści stwierdzili, że Brexit stanowił dodatkowy bodziec dla Wielkiej Brytanii, potęgując zakłócenia spowodowane Covidem odczuwane w zaawansowanych gospodarkach.
„Eksporterzy z Wielkiej Brytanii nadal tracą udział w rynku” powiedziała Gabriella Dickens, ekonomistka w firmie konsultingowej Pantheon Macroeconomics.
Chociaż poziom handlu wzrósł w ostatnich miesiącach, dane holenderskiego Biura ds. Analiz Polityki Gospodarczej pokazują, że eksport towarów z gospodarek rozwiniętych był w listopadzie o 3,8% wyższy niż średnia z 2018 roku.
Najmocniej dotknięte zostały sektory odzieżowe. Eksport odzieży i obuwia do Unii Europejskiej zmniejszył się o prawie 60% w porównaniu z 2018 roku.
Eksport żywności i żywych zwierząt – w przypadku którego wymagane są bardziej rygorystyczne kontrole graniczne – spadł o prawie 18%, podczas gdy eksport warzyw spadł o prawie 40%. Eksport samochodów do Unii Europejskiej również został mocno zakłócony przez problemy z globalnym łańcuchem dostaw i Covid – w sumie eksport pojazdów spadł o jedną czwartą.
Guillermo Larbalestier, ekonomista ds. handlu z University of Sussex, powiedział, że spadek eksportu warzyw był prawdopodobnie związany ze spadkiem liczby pracowników sezonowych, którzy mogli zbierać i przetwarzać plony. Wpływ na obecną sytuację miała również bardziej uciążliwa papierkowa robota i przedłużające się problemy na granicy, które wywoływały ogromne trudności dla eksportu towarów o krótkim terminie ważności.
Liderzy biznesu podkreślają, że ograniczenia na granicach i ogromna biurokracja podniosły koszty i wydłużyły czas dostawy – trwale podważając konkurencyjność towarów z Wielkiej Brytanii na kontynencie.
Według badań ONS, w ostatnim miesiącu 67% procent firm doświadczyło trudności z eksportem, a 72% z importem.
Gareth Thomas, powiedział, że rząd wyolbrzymił korzyści płynące z umów handlowych z krajami spoza UE – umów które nie zostały jeszcze wynegocjowane.
„Ministrowie nie robią wystarczająco dużo, aby wspierać naszych eksporterów na rynkach poza Europą, podczas gdy umowa, którą wynegocjowali z UE, doprowadziła do długich kolejek ciężarówek w Dover, dużego wzrostu biurokracji i znacznego spadku handlu” podkreślił Thomas.
„Eksport towarów z Wielkiej Brytanii do krajów UE był o 4% wyższy w zeszłym roku w porównaniu z 2020 roku Jednak, jak przyznaje sam ONS, wpływ pandemii Covid-19, globalnej recesji i zakłóceń łańcucha dostaw spowodował wzrost poziomy zmienności w najnowszych statystykach. W związku z tym jest jeszcze za wcześnie, aby wyciągać jakiekolwiek zdecydowane wnioski na temat długoterminowych skutków naszych nowych stosunków handlowych z UE” skomentował badania rzecznik rządu Wielkiej Brytanii.
„Nadal zapewniamy firmom wsparcie, którego potrzebują, aby skutecznie handlować z Europą”.
