Kryzys na stacjach benzynowych w całej Wielkiej Brytanii

Przed stacjami paliw w WIelkiej Brytanii ustawiły się długie kolejki, a wielu kierowców zatankowało  “na zapas”. W sumie kryzys paliwowy dotknął 90% stacji benzynowych w największych miastach w Wielkiej Brytanii.

Przez cały weekend przed wieloma stacjami benzynowymi w całej Wielkiej Brytanii tworzyły się długie kolejki. W sumie szacuje się, że do 90% stacji benzynowych w kraju boryka się z brakiem paliwa. Paniczne zachowanie kupujących tylko pogorszyło sytuację.

- Reklama -

Eksperci ostrzegają, że sytuacja może strząsnąć piątą co do wielkości gospodarką świata. Brak kierowców ciężarówek po brexicie spowodował chaos w łańcuchu dostać wszystkich produktów, od żywności po paliwo.

Braki na stacjach benzynowych

Petrol Retailers Association ostrzegło, że obecnie aż dwie trzecie wszystkich stacji benzynowych należących do sieci i prawie 5500 niezależnych punktów sprzedaży nie ma paliwa. Reszta stacji zaś boryka się z „szczątkowymi zapasami, które wkrótce się skończą”. W sumie Wielka Brytania ma łącznie ponad 8000 stacji benzynowych.

W pewnym momencie padła sugestia, aby do dystrybucji paliwa zaangażowano wojsko. Ten krok jednak nie został potwierdzony, a sekretarz środowiska George Eustice dodał, że “brak kierowców cystern nie jest wielkim problemem”.

„Jedynym powodem, dla którego obecnie borykamy się brakami benzyny, jest to, że ludzie kupują paliwo wtedy kiedy go nie potrzebują” powiedział Eustice podkreślając, że sytuacja ulegnie zmianie gdy panika ucichnie.

We wspólnym oświadczeniu firm, w tym Shell, ExxonMobil i Greenergy, branża podkreśla, że ​​presja na podaż była spowodowana „tymczasowymi skokami popytu, a nie krajowym brakiem paliwa”.

Prezes PRA, Brian Madderson, powiedział BBC, że braki na stacjach sprowadzają się do „panicznych zakupów”, a firmy naftowe traktują priorytetowo uzupełnianie pomp na stacjach benzynowych. Madderson podkreśla, że największe braki zauważa się głównie na obszarach miejskich Wielkiej Brytanii, podczas gdy Irlandia Północna nie ma tych problemów.

W poniedziałek rano, na antenie BBC Radio 4 Madderson powiedział, że wszystkie stacje benzynowe są uzupełniane, ale niestety nie ma wystarczającej liczby dostaw, aby przywrócić normalny poziom zapasów paliwa.

„Jedna z naszych stacji otrzymała wczoraj w południe cysternę, a późnym popołudniem cała jej zawartość została wyprzedana ludziom” powiedział Madderson.

W sumie sieć Sainsbury’s oświadczyła, że spotyka się z “wysokim popytem” na paliwo, ale „niewielka część stacji” jest tymczasowo zamknięta.

BP podało, że około 20 z 1200 stacji benzynowych zostało zamkniętych, a w 50-100 miejscach, brakuje co najmniej jednego gatunku paliwa.

Grupa EG, która ma 341 stacji benzynowych w Wielkiej Brytanii, wprowadziła zaś limit £30 na klienta na wszystkich klasach paliwa ze względu na „bezprecedensowy popyt”.

Minister biznesu Greg Hands dodał, że mniej niż 1% stacji benzynowych zostało zamkniętych, a „o tej porze roku było wystarczająco dużo benzyny do normalnego użytku”.

Rząd zamierza zawiesić prawo konkurencji

Ze względu na kryzysową sytuację rząd zamierza zawiesić prawo dotyczące konkurencji – wszystko, aby umożliwić firmom naftowym kierowanie dostaw paliwa na stacje na których są braki. Urzędnicy dodają, że ten ruch ułatwi firmom uzupełnienie braków w najbardziej potrzebujących częściach kraju.

Ogłaszając decyzję o zwolnieniu przemysłu naftowego z obowiązku przestrzegania ustawy o konkurencji z 1998 roku, sekretarz ds. biznesu Kwasi Kwarteng powiedział, że rząd ma „długoletnie” plany awaryjne utrzymania dostaw paliwa.

Zbyt mała ilość pracujących kierowców ciężarówek dostawczych spowodowała w ostatnich miesiącach problemy w wielu branżach – od supermarketów po sieci fast foodów. Stowarzyszenie handlowe Logistics UK szacuje, że Wielka Brytania potrzebuje około 90 000 kierowców samochodów ciężarowych.

Już w marcu 2020 roku rząd również złagodził prawo konkurencji, aby pomóc supermarketom i utrzymać dostawy żywności.

O problemach na rynku pracy i niedoborze kierowców ciężarówek pisaliśmy również tutaj: https://www.magazynpl.co.uk/2021/07/20/zlagodzenie-przepisow-dotyczacych-godzin-pracy-ma-zlagodzic-niedobor-kierowcow-na-rynku-pracy/

Zbyt mało kierowców! Tymczasowe wizy
W sobotę, 25 września 2021 roku rząd ogłosił, że zaoferuje tymczasowe wizy ważne do Wigilii aż 5 tysiącom zagranicznych kierowców cystern z paliwem i ciężarówkami z żywnością. Wszystko po to, aby ograniczyć zakłócenia w przygotowaniach do świąt Bożego Narodzenia.

Ponadto planuje się wysłanie prawie miliona listów do kierowców posiadających prawo jazdy na samochody ciężarowe – aby zachęcić ich do powrotu do pracy w branży. W planach jest również przeszkolenie kolejnych 4000 osób na kierowców samochodów ciężarowych.

Elizabeth de Jong, dyrektor ds. polityki Logistics UK, powiedziała Today, że upłyną „dni, a może nawet kilka tygodni”, zanim wnioski wizowe zostaną otwarte.

De Jong dodała, że ​​branża chce, aby było dostępnych jak najwięcej wiz i przez dłuższy czas – ale, że ​​teraz kluczową kwestią jest uczynienie tej pracy jak najbardziej atrakcyjną dla kierowców. To prawdopodobnie wiąże się z ofertą wyższych zarobków.

W sumie, między drugim kwartałem 2019 roku, a tym samym okresem w 2021 roku Wielka Brytania straciła blisko 72 000 kierowców. Częściowo powodem tej sytuacji jest to, że wielu pracowników po Brexicie powróciło do Unii Europejskiej. Drugim powodem jest również pandemia, która zakłóciła szkolenia kolejnych kierowców i wydawanie nowych licencji.

Jak poinformowało DVLA – na rozpatrzenie oczekuje ponad 54 000 wniosków o licencje.

Niedobór kierowców i innych pracowników łańcucha dostaw budzi również niepokój w branży spożywczej i detalicznej.

Brytyjskie Konsorcjum Detalistów stwierdziło, że mimo wszystko liczba oferowanych wiz i tak będzie „zbyt mała”, aby wpłynąć na sytuację dostaw przed Bożym Narodzeniem.

Konserwatywny poseł Tobias Ellwood z zadowoleniem przyjął informacje o wprowadzeniu tymczasowych wiz dla pracowników, ale dodał również że nie zmieni to sytuacji z dnia na dzień. Jak dodał Ellwood – rozwiązaniem może być również przeszkolenie afgańskich uchodźców, tak aby rozpoczęli pracę w branży.

Niestety Europejskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych (The European Road Haulers Association) stwierdziło, że tymczasowe wizy byłyby „dobrym pomysłem”, ale są „tylko częścią rozwiązania” – i ostrzegło, że pobyt w UE może być bardziej atrakcyjny dla kierowców.

Inną kwestią jest również to, że kierowcy ciężarówek uważają, że niektóre z warunków, z którymi mają do czynienia w pracy, zniechęcają młodszych pracowników do podjęcia tej pracy. W sumie średni wiek kierowcy ciężarówki w Wielkiej Brytanii to 55 lat.