W styczniu linie lotnicze Flybe wnioskowały o pomoc od państwa, aby zapobiec upadkowi. Niestety w czwartek rano 5 marca 2020 roku firma ogłosiła bankructwo.

Linia lotnicza Flybe z siedzibą w Exter to największa regionalna linia lotnicza w Europie. Od miesięcy zmagała się z trudnościami finansowymi, a we czwartek – 5 marca 2020 roku ogłosiła bankructwo. Samoloty Flybe są głównymi przewoźnikami na lotnisku w Southampton. Blisko 2000 miejsc pracy zostanie zlikwidowanych.

- Reklama -

Wpływ koronawirusa na zmiejszenie rezerwacji lotów okazał się druzgocący dla linii Flybe, która obsługuje 40% lotów krajowych. Dodatkowo rząd Wielkiej Brytanii wstrzymał zapowiedzianą w styczniu pomoc finansową, o której pisaliśmy w styczniu. Linia lotnicza miała otrzymać pożyczkę w wysokości 100 milionów funtów.

Bankructwo Flybe – największej regionalnej linii lotniczej w Europie

Brytyjski Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA – Civil Aviation Authority) ogłosił wcześnie rano w czwartek, że linia lotnicza ogłosiła bankructwo. Wszystkie loty zostały odwołane, a pasażerowie otrzymali informacje, aby nie jechać na lotnisko. Odwołane zostały również wszystkie loty siostrzanych linii lotniczych – Stobart Air.

„Aby uzyskać najnowsze porady, klienci Flybe powinni odwiedzić stronę internetową CAA lub kanał CAA na Twitterze, aby uzyskać więcej informacji” powiedział Richard Moriarty z Brytyjskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

„Flybe był partnerem wielu międzynarodowych linii lotniczych. Jeśli więc pasażerowie mają bilet międzynarodowy, proszeni są o kontakt z linią lotniczą, aby potwierdzić swoje ustalenia dotyczące podróży” dodał Moriarty.

Rzecznik Departamentu Transportu powiedział zaś, że pracownicy rządowi będą dostępni na wszystkich lotniskach w Wielkiej Brytanii, których dotknęło bankructwo Flybe, aby pomóc zagubionym pasażerom.

„Zdecydowana większość tras Flybe obsługiwana jest przez różne opcje transportu, a my poprosiliśmy przewoźników autobusowych i kolejowych o przyjęcie biletów Flybe i zaoferowanie obniżonych taryf ratunkowych, aby pasażerowie mogli odbyć podróż tak płynnie, jak to jest tylko możliwe.”

Przyczyny bankructwa Flybe

W oficjalnym oświadczeniu, dyrektor naczelny Flybe Mark Anderson powiedział, że firma podjęła “każdą możliwą próbę”, aby uniknąć upadku, ale nie była w stanie pokonać znaczących wyzwań finansowych”.

“Wielka Brytania straciła jeden ze swoich największych regionalnych zasobów. Flybe od czterech dekad jest kluczową częścią brytyjskiego przemysłu lotniczego – łączy społeczności regionalne, ludzi i firmy w całym kraju” dodał Anderson. “Dziękuję wszystkim naszym partnerom i społecznościom, którym mieliśmy zaszczyt służyć. Przede wszystkim chciałbym podziękować zespołowi Flybe za ich niesamowite zaangażowanie i poświęcenie.”

Administrator Flybe – Firma EY w swoim oświadczeniu odniosła się również do epidemii koronawirusa. Sytuacja na całym świecie przyniosła straty dla całego przemysłu turystycznego w ciągu ostatnich kilku tygodni, co pogorszyło niepewną sytuację linii lotniczych. Przed epidemią Flybe zmagało się z rosnącymi kosztami paliwa, zmniejszonym popytem i konkurencją. Na niekorzystną sytuację Flybe miał wpływ również spadek wartości funta, jaki ma miejsce od czasu referendum w 2016 roku. Powodowało to wzrost kosztów – np. paliwa, którego zakup odbywa się w dolarach amerykańskich.

“To bardzo smutne, że Flybe przestało działać” napisał na Twitterze sekretarz transportu Grant Shapps.

Powiedział, że rząd “pilnie współpracuje” z branżą lotnicza, aby “określić w jaki sposób inne linie lotnicze mogą pomóc w tej trudnej sytuacji” raz, że będzie współpracować z personelem Flybe “aby pomóc im znaleźć nową pracę w branży”.

Obecnie pomoc otrzymują również pracownicy Flybe – wszystkim oferuje się bezpłatne przejazdy pociągami First Rail (Great Western Railway, South Western Railway, TransPennine Express i Avanti West Coast). EasyJet zaoferował pasażerom Flybe taryfy ratunkowe i bezpłatne loty dla pracowników upadłej firmy, aby Ci mogli bezpiecznie wrócić do domów.

Oliver Richardson, oficer dużego związku linii lotniczych Unite powiedział “To oburzające, że rząd nie nauczył się niczego po upadku Monarchy i Thomasa Cooka, że tak obiecany przegląd i wsparcie nadal nie zostało zrealizowane”. Monarch Airlines zbankrutowało w październiku 2017, a linie lotnicze Thomas Cook – we wrześniu 2019.

“Brytyjska gospodarka jest wysoce zależna od sieci linii lotniczych i lotnisk. Rządy centralne nie popierają i nie pielęgnują tego, zwłaszcza, że mamy do czynienia z podwójną niepewnością związaną z wirusem Covid-19 i zmianami związanymi z Brexitem” dodał Richardson.

Andy McDonalnd, sekretarz transportu stwierdził, że utrata Flybe wywoła “prawdziwy niepokój” w całym kraju.

Problemy finansowe Flybe trwały od miesięcy

Flybe od dawna walczyło z płynnością finansową i usprawnieniem swoich działań. W lutym ubiegłego roku linie lotnicze zostały zakupione przez konsorcjum kierowane przez Virgin Atlantic sir Richarda Bransona. Connect Airways, w skład którego wchodzą Virgin Atlantic. Stobart Air i Cyrus Capital zapłaciło łącznie 2,2 miliona funtów za aktywa Flybe. Po słabych wynikach finansowych Flybe sfinalizowało sprzedaż w wysokości 1 pensa za akcję firmy. Przed sprzedażą, w latach 2017-2018, linia lotnicza straciła blisko 20 milionów funtów i ostrzegła inwestorów, że w latach 2018-2019 spodziewa się większych strat.

Warto zaznaczyć, że obecnie z problemami finansowymi zmaga się także samo Virgin Atlantic. W środę firma ogłosiła wprowadzenie środków zaradczych, wśród których wymienia się obniżenie wynagrodzenia kadry kierowniczej i zamrożenie podwyżek. Powodem tej decyzji są obawy przed koronawirusem, które tylko w ubiegłym tygodniu sprawiły, że liczba rezerwacji spadła o prawie 50 procent.

Bankructwo Flybe pojawiło się zaledwie tydzień przed ostatecznym zatwierdzeniem rządowej pomocy finansowej. Problemy finansowe Flybe trwały już od jakiegoś czasu – pomimo planów redukcji kosztów i zwolnień.

Flybe zatrudniało bezpośrednio blisko 2000 osób, a linia była jednym z wiodących przewoźników na na lotniskach w Belfaście, Southampton, Manchesterze i Birmingham. Z usług Flybe korzystało około 8 milionów ludzi rocznie. W sumie, samoloty Flybe startowały i lądowały na 56 lotniskach w całej Europie.

Brytyjskie Stowarzyszenie Pilotów Linii Lotniczych wini rząd za bankructwo firmy. Sekretarz generalny związku, Brian Strutton powiedział: “Sześć tygodni temu, kiedy konsorcjum miało problemy, rząd obiecał pakiet ratunkowy, najwyraźniej w tym czasie uznając wartość Flybe dla regionalnej gospodarki Wielkiej Brytanii. Przez cały czas piloci, personel pokładowy i personel naziemny wykonywali swoje prace znakomicie. Personel Flybe czuje się oburzony postępowaniami rządu – zdradą i złamanymi obietnicami.”

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Napisz komentarz
Wpisz swoje imię tutaj