Premier Boris Johnson ogłosił powstanie połączenia szybkich kolei – High Speed 2. Jak sam przyznał: “To była kontrowersyjna i trudna decyzja”.

High Speed 2 (HS2) to planowana w Wielkiej Brytanii sieć szybkich kolei. Po zakończeniu projektu Londyn, Birmingham, Manchester i Leeds zostaną połączone nowymi torami, dzięki którym pociągi będą mogły osiągać prędkość 360 km/h (225 mil na godzinę). Pierwsza faza budowy tej trasy będzie przebiegała między Londynem, a Birmingham, a druga – to rozbudowa do Manchesteru i do Leeds.

- Reklama -

Premier Boris Johnson przyznał, że decyzja o budowie HS2 była “kontrowersyjna i trudna”. Premier dodał, że zamierza mianować ministra, który będzie nadzorował budowę i jednocześnie skrytykował słabe zarządzanie projektem przez spółkę HS2.
“Nie mogę powiedzieć, że HS2 Limited wyróżnia się w postępowaniu z lokalnymi społecznościami. Prognozy kosztów eksplodowały. Na szczęście słabe zarządzanie projektem nie wpłynęło na całość inwestycji.”

Premier powiedział, że zostanie podjęta seria działań w celu “przywrócenia dyscypliny programowi”.

Zalety budowy HS2?

Zwolennicy HS2 twierdzą, że istnienie szybkiej kolei poprawi czas transportu, zwiększy przepustowość, stworzy nowe miejsca pracy i przywróci równowagę brytyjskiej gospodarce. Oczekuje się, że dzięki samej budowie powstaną tysiące nowych miejsc pracy.

Według Departamentu Transportu dzięki linii HS2 czas podróży z Londynu do Birmingham zostanie skrócony z 1 godziny i 21 minut do zaledwie 52 minut. Szacunkowo – pierwsza trasa tego szybkiego połączenia kolejowego ma zostać otwarta pod koniec 2026 roku. Jednak sama data uruchomienia HS2 jest sporna. Sekretarz Transportu Gary Shapps powiedział we wrześniu, że pierwsze pociągi szybkiej kolei mogą zacząć jeździć dopiero od 2028 roku.

Druga faza powstania szybkiej kolei z Manchesteru i Leeds miała zostać otwarta w latach 2032-2033, ale została przesunięta na lata 2035-2040. Jednak premier Johnson zapowiedział, że jeśli prace rozpoczną się natychmiast – pociągi będą mogły zacząć jeździć pod koniec dekady.

Koszt budowy HS2, jaki został określony w 2015 roku został określony na nieco poniżej 56 miliardów funtów, jednak według niezależnych szacunków koszt może wynosić nawet 106 miliardów funtów.

“Zgodnie z zapowiedzią zbadamy bieżące koszty, tak aby określić gdzie będzie można dokonać oszczędności w fazie pierwszej, bez całkowitego przeprojektowania” dodał premier Johnson.

Lider Partii Pracy Jeremy Corbyn dodał, że Johnson nie zasługiwał na pochwałę za nadanie projektowi szczególnego znaczenia.
“Partia Pracy popiera HS2 jako sposób na zwiększenie lokalnych gospodarek i ograniczenie emisji spalin. Jest to niezbędne do zwiększenia przepustowości kolei” dodał Corbyn. “Mimo tego nie rozumiemy, dlaczego rząd miałby zbierać pochwały za ogłoszenie tego projektu.”

Nie wszyscy zyskują na projekcie HS2

Ze względu na budowę linii kolejowej w przyszłym miesiącu Ron i Anne Ryall będą zmuszeni do wyprowadzki. Trasa HS2 będzie przebiegała w miejscu gdzie stoi ich dom.

“To wszystko całkowicie zrujnowało nam życie” powiedział Ron Ryall w BBC Breakfast. “Moja rodzina mieszka tutaj od 100 lat. Urodziłem się tutaj.”
Przez budowę linii kolejowej wioski Warwickshire czy Burton Green zostaną podzielone na dwie części. “Budowie sprzeciwiamy się od 10 lat” dodaje Rona Taylor, która kieruje stowarzyszeniem mieszkańców Burton Green. “To bardzo frustrujące.”

Zdania są podzielone

Cate Walter, dyrektor Rhino Safety z siedzibą w Crewe mówi “Dla Crewe budowa HS2 jest absolutnie niezbędna. Przyniesie inwestycję naszej lokalnej gospodarce i będzie niezbędna dla rozwijających się firm w naszym regionie.”

Jak powiedziała posłanka Liberalnych Demokratów Munira Wilson – “Kluczem do ograniczenia emisji dwutlenku węgla i przeciwdziałania zmianom klimatu jest ograniczenie lotów krajowych i przekierowanie tego ruchu na kolej. Dlatego zapowiedź HS2 jest przyjęta z takim entuzjazmem. Budowa trzeciego pasa startowego na Heathrow jest niczym akt wandalizmu środowiskowego.”

Posłanka Partii Zielonych Caroline Lucas powiedziała, że HS2 “zniszczy lub uszkodzi setki ważnych miejsc – obszary starożytnych lasów czy lokalnych rezerwatów przyrody.”

“HS2 zostanie wybudowana i rząd powinien się z tym pogodzić” dodaje Jude Brrimble, sekretarz krajowy związku zawodowego GMB. “Tysiące wykwalifikowanych miejsc pracy zależą od tego projektu.”

Przedstawiciele brytyjskiego przemysłu przytakują decyzji budowy HS2. Matthew Fell z brytyjskiej grupy pracodawców CBI powiedział, że decyzja o HS2 była “odważnym, zdecydowanym działaniem – koniecznym do wzbudzenia zaufania do gospodarki. “Według Fell’a w ten sposób Wielka Brytania “wysyła właściwy sygnał, że jest gotowa i otwarta na rozwój biznesu.”

Podobną opinię ma Stephen Phipson – dyrektor naczelny organizacji producentów Make UK – “Przemysł przyklaskuje tej śmiałej, rozsądnej i pragmatycznej decyzji, która pomoże zmienić ten kraj na lepsze. Rząd ma teraz okazję do opracowania w pełni zintegrowanego planu transportu dla całego kraju – powinien wykorzystać te okazję.”

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Napisz komentarz
Wpisz swoje imię tutaj