Firma kolejowa South Western Railway powiedziała, że może stracić franczyzę po zadeklarowaniu straty w wysokości 137 milionów funtów.
South Western Railway jest właśnie w trakcie rozmów z rządem w sprawie przyszłości kontraktu, który wygasa w 2024 roku.
Operator kolejowy należący do FirstGroup i firmy MTR z siedzibą w Hongkongu, powiedział że ostatnie problemy – strajki i zawodność infrastruktury, odbiły się echem na całym przedsiębiorstwie. Usługi SWR były zakłócone przez 27 dni w grudniu – ostatnio przez serię strajków strażników, którzy walczyli o swoją lepszą przyszłość w firmie.
Niestety, rachunki SWR za rok, jaki zakończył się 31 marca 2019 roku wykazały stratę (po opodatkowaniu) w wysokości 136,9 milionów funtów.
Obecne rozmowy z Departamentem Transportu mogą doprowadzić do nowej umowy lub rozwiązania obecnej w ciagu najbliższych 12 miesięcy.
“Chaotyczny upadek” SWR
“Na ostatnie wyniki SWR miały wpływ kwestie zawodności infrastruktury, opóźnienia w rozkładach jazdy i działania przemysłowe” powiedział rzecznik firmy obsługującej pociągi. “Nadal prowadzimy konstruktywne rozmowy z Departamentem Transportu”. Związek kolei RMT powiedział, że firma powinna zostać natychmiast pozbawiona franczyzy, aby uniknąć “chaotycznego upadku”. “Członkowie RMT byli zaangażowani w ponad dwa lata strajków w związku z ruchem SWR, aby umożliwić maszynistom obsługę drzwi pociągu”.
“SWR od pewnego czasu nie balansuje wydatków” analizuje Paul Clifton z BBC South. “Strażnicy RMT strajkują od dwóch lat, nowe pociągi się spóźniają, infrastruktura jest zawodna, a osiągi spadają od lat. Kolej nie ma się najlepiej, a większość obietnic złożonych pasażerom nie została spełniona”.
Nowy dyrektor zarządzający, Mark Hopwood przyznał, że firma może ponieść porażkę. Operacje mogą zostać przekazane organowi kontrolowanemu przez rząd. Jednak jak twierdzi Clifton – bardziej prawdopodobne jest nowe porozumienie ze zmienionymi warunkami.
“Uważnie monitorujemy kondycję finansową wszystkich naszych franczyz i oczekujemy, że wywiążą się ze swoich zobowiązań umownych” dodaje rzecznik Departamentu Transportu. “Rząd wkrótce przedstawi propozycje zawierające reformy zalecane przez Williams Review, w których pasażerowie będą pierwsi – w ten sposób położy kres skomplikowanemu modelowi franczyzy i uprości taryfy”.
SWR obsługuje trasy między London Waterloo, Reading, Bristol, Exter, Weymouth i Portsmouth, a także Island Line na wyspie Wight.
